212 P01 ( П01)

Причем у этого пикапа подвеска на пружинах, а не на рессорах, для большей мягкости хода. Под капотом — 2,3-литровый турбодизель мощностью 190 л.с.

Интерьер пикапа полностью унифицирован с пятидверным внедорожником T01 и отличается современным оформлением. В салоне обращает на себя внимание мультимедийная система с высоко расположенным экраном, позволяющим меньше отвлекаться от дороги, а также полноценное физическое управление. Стандартное оснащение версии для российского рынка выглядит довольно богатым. Здесь есть зимний пакет, включающий подогрев передних сидений, рулевого колеса, лобового стекла, форсунок омывателя, а также наружных зеркал и заднего стекла. Для водителя предусмотрен электропривод регулировок и цифровой приборный щиток, руль настраивается по наклону и вылету. Комфорт обеспечивает двухзонный климат-контроль. В салоне применена монохромная контурная подсветка, есть беспроводное зарядное устройство.

Силовая установка пикапа представлена 2,3-литровым турбодизельным двигателем. По имеющейся информации, этот агрегат разработан Dongfeng на базе дизеля Renault M9T (2.3 dCi). Мощность этого агрегата в версии для России заявлена в 190 лошадиных сил, с внушительным крутящим моментом 500 Нм. Работает мотор в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, делая управление автомобилем максимально комфортным в городских условиях.

Дизайн пикапа 212 P01 выполнен в утилитарном стиле, характерном для классических внедорожников Пекинского автомобильного завода (BAW). Коробчатые формы кузова, высокий дорожный просвет и массивные колесные арки — все это унаследовано от китайского «УАЗика» BAW BJ212, но в современной интерпретации. Габариты пикапа составили 5469 мм в длину, 1955 мм в ширину и 1970 мм в высоту при колесной базе в 3488 мм. У стандартного пятидверного внедорожника 212 T01 длина кузова, напомним, 4705 мм, а база — 2860 мм. Пикап стандартно комплектуется системой полного привода. Из важных параметров можно отметить клиренс модели — 254 мм, а глубина преодолеваемого брода достигает 850 мм, подтверждая серьезный внедорожный потенциал. Что касается практичности, то размеры грузовой платформы типичны для этого класса пикапов: 1555 х 1520 х 490 мм. Задний откидной борт оснащен выдвижной подножкой, в опциях есть электрическая лебедка.

Безопасность в пикапе 212 P01 обеспечивается как стандартным набором систем, так и современными ассистентами. В комплектации для российского рынка заявлены четыре подушки, антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости, помощь на подъеме и при спуске. Есть система камер кругового обзора, полноценный парктроник. Из ассистентов — адаптивный круиз-контроль, управление дальним светом, распознавание знаков, автономное торможение и функция предотвращения выезда из полосы.

Новый пикап от BAW может стать интересным вариантом экспедиционного автомобиля для туризма, путешествий и тяжелого офф-роуда. В его плюсах: бескомпромиссная внедорожная архитектура с двумя жесткими мостами, принудительные блокировки обоих межколесных дифференциалов, дизель обеспечивает отличную тягу. Есть у новинки и потенциальные минусы: невысокая управляемость, сниженная грузоподъемность из-за пружинной подвески.